viernes, 14 de diciembre de 2007
Libro sobre El Barón Rojo de Andrea Miniatures
Sigo pintando la maqueta de Revell, y recordando los tiempos en los que construía maquetas de aviones estáticas, mientras termino de decidir el acabado.
Cuando me habia decido por la mas conocida terminación todo rojo, he descubierto este libro de Andrea Miniatures.
Tambien disponen de una maqueta de la calidad habitual de la marca, pero eso si, de alto precio. Juzga tu mismo.
Cuando me habia decido por la mas conocida terminación todo rojo, he descubierto este libro de Andrea Miniatures.
Tambien disponen de una maqueta de la calidad habitual de la marca, pero eso si, de alto precio. Juzga tu mismo.
lunes, 10 de diciembre de 2007
Empezamos con una maqueta de Revell
Ya la habia comprado hace dos meses en Alicante, donde por desgraciadas circustancias estuve una temporada.
No soy un experto maquetista pero me hice unas cuantas de niño. Suelo seguir mi propia lista de pasos en vez de seguir las instrucciones.
Empiezo examinando todas la piezas y leyendo el manual. Despúes decido las pinturas que usaré. Antes de seguir lavo todas las piezas en agua con jabón.
Dependiendo de como las pinte y la pieza que sea, les aplico una capa base de color o no. En este caso, empece por las alas y estabilizador, seprandolas de la matriz y eliminando los restos de matriz y algunas rebabas que pueda tener.
La maqueta es roja, pero hay que pintarla siempre, aunque sea de rojo. Yo elegí rojo Carmín. Una vez pintadas con aerografo y secadas, repaso con una lima de modelismo los desperfectos y las pego.
Ya están listas para la segunda capa que daré cuando tengas todas las piezas que van en rojo Carmín preaparadas.
El siguiente paso es montar el cockpit y pintarlo de negro mate, junto con las piezas del bloque motor.
No está completamente cubierto de negro y se pueden apreciar algo de rojo. No importa, suelo pintar en varias finas capas, además el ángulo desde que lo he pintado es el mismo que luego quedará visto.
No soy un experto maquetista pero me hice unas cuantas de niño. Suelo seguir mi propia lista de pasos en vez de seguir las instrucciones.
Empiezo examinando todas la piezas y leyendo el manual. Despúes decido las pinturas que usaré. Antes de seguir lavo todas las piezas en agua con jabón.
Dependiendo de como las pinte y la pieza que sea, les aplico una capa base de color o no. En este caso, empece por las alas y estabilizador, seprandolas de la matriz y eliminando los restos de matriz y algunas rebabas que pueda tener.
La maqueta es roja, pero hay que pintarla siempre, aunque sea de rojo. Yo elegí rojo Carmín. Una vez pintadas con aerografo y secadas, repaso con una lima de modelismo los desperfectos y las pego.
Ya están listas para la segunda capa que daré cuando tengas todas las piezas que van en rojo Carmín preaparadas.
El siguiente paso es montar el cockpit y pintarlo de negro mate, junto con las piezas del bloque motor.
No está completamente cubierto de negro y se pueden apreciar algo de rojo. No importa, suelo pintar en varias finas capas, además el ángulo desde que lo he pintado es el mismo que luego quedará visto.
sábado, 8 de diciembre de 2007
Enlaces imprescidibles sobre Fokker DR.1
Entrada sobre DR.1 en Wikipedia
. Imprescindible.
Tampoco hay perderse las ilustraciones 3D de www.zoysgig.com como esta
miércoles, 5 de diciembre de 2007
Motor disponible
Me acaban de informar de United Hobbies que ya tienen stock del motor, pero no del Altimeter Expander que pedí para mi EagleTree.
En cuanto me confirmen que espacio disponible tengo para añadir algo les dio el visto bueno al envío. La semana que viene debería recibirlo y empezar el montaje del DR.1.
Este fin de semana haré la maqueta de Revell para familiarizarme con las formas.
En cuanto me confirmen que espacio disponible tengo para añadir algo les dio el visto bueno al envío. La semana que viene debería recibirlo y empezar el montaje del DR.1.
Este fin de semana haré la maqueta de Revell para familiarizarme con las formas.
viernes, 16 de noviembre de 2007
El motor elegido
Olvidé pulbicar el resultado de la selección del motor. El ganador ha sido el SV 26cc por precio.
Desgraciadamente no hay stock y tendré que esperar.
Lo cierto es que llevo un par de dias pensado en que hubiera sido un buen proyecto para electrificar. Con tanto peso y volumen, las baterías hubieran quedado perfectamente integradas. En fin, quizás para la segunda versión.
Desgraciadamente no hay stock y tendré que esperar.
Lo cierto es que llevo un par de dias pensado en que hubiera sido un buen proyecto para electrificar. Con tanto peso y volumen, las baterías hubieran quedado perfectamente integradas. En fin, quizás para la segunda versión.
Fokker DR.1 en RCM&E
En el número de Noviembre 2007 de la revista inglesa RCM&E viene un plano gratiutio para contruir un DR.1 en Deprom.
Mientras tanto, sigo esperando el motor que continua en "Backorder" en Unitedhobbies...
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