Los finalistas fueron:
Flair a escala 1/4
Balsa USA a escala 1/4 a 265$ más portes desde EEUU
VK a escala 1/6 mas portes de EEUU
Glenn Torrance Models a escala 1/4
Glenn Torrance Models a escala 1/3
Arizona a distintas escalas
Descarte todos los ARTF como Great Planes aunque no descarto probar con uno de estos eléctricos a pequeña escala para familiarizarme con el vuelo de un triplano. La razón es obvia, se trata de construir un DR.1, no montarlo en unas horas.
Respecto a la escala, 1/4 da una envergadura de 180 cm. que es trasportable en coche. Esta vez me apetecia que fuera grande pero que lo pueda llevar con facilidad al campo de vuelo.
Al final fue el precio el determinante, todos los fabricantes americanos tienen el inconveniente de alto coste del porte. También Fun-Modellbau dispone de varios fabricantes, pero a que precios... Debe ser para gente de concurso.
Mi Flair DR.1 1/4 lo compre en Mayor Hobbies por 269€, También consulte a SRM pero me advirtieron que su modelo era para concurso (ya me di cuenta por el precio)
sábado, 27 de octubre de 2007
jueves, 25 de octubre de 2007
Ya he comprado el kit del Fokker DR.1
Más adelante ya comentaré porque he hecho la compra. De momento sólo adelanto que el kit elegido es el de Flair escala 1/4 por 269€.
Os dejo un vídeo.
http://media.putfile.com/DR-I-Red-Baron
Y la foto de la web de Flair.
Os dejo un vídeo.
http://media.putfile.com/DR-I-Red-Baron
Y la foto de la web de Flair.
lunes, 22 de octubre de 2007
Primeros descartes
Da la casualidad que Altaya saco el año pasado y, este reedita, una version del Fokker DR.1 una escala aproximada 1:4,5.
Tiene un coste elevado, parecido a un avión de escala de concurso, pero no guarda mucha fidelidad con el original, es más parecido a una semimaqueta.
No tengo nada en contra de los fásciculos, pero descarto esta opción en especial porque hay que esperar 20 meses a recibir todos los fascículos, aunque seguro que estos incluyen cantidad de información util.
Una maqueta para empezar
Con objeto de familiarizarme con el modelo, he adquirido una maqueta del Fokker DR.1 de Revell a escala 1:28.
Tiene buena pinta, pero no he empezado a contruirlo por la difuctad de encontrar las pinturas.
Para empezar tengo unas cuantas de Humbrol pero me faltarían otras 8. El problema es que las equivanlencias no están muy claras.
Finalmente he realizado las siguientes equivanlencias:
El kit sugiere dos decoraciones, la más conocida gracias al Baro Rojo en rojo escarlata y la de camuflaje.
Bueno, pues aquí tenemos la primera decisión que tomar, ¿qué decoración elijo?
Me atraer mas la de camuflaje.
Pero haré la versión auténtica que voló el Baron Rojo por razones de visibilidad:
Tiene buena pinta, pero no he empezado a contruirlo por la difuctad de encontrar las pinturas.
Para empezar tengo unas cuantas de Humbrol pero me faltarían otras 8. El problema es que las equivanlencias no están muy claras.
Finalmente he realizado las siguientes equivanlencias:
| Revell | Humbrol | Nombre |
|---|---|---|
35 | 61 | Matt Fresh |
8 | 33 | Black |
5 | 34 | Flat White |
90 | 11 | Silver |
93 | 12 | Copper |
79 | 92 | Matt Iron Grey |
87 | 29 | Dark Earth |
36 | 60 | Matt Scarlet |
88 | 94 | Brown Yellow |
382 | 110 | Matt Natural Wood |
45 | 86 | Ligth Olive |
46 | 75 | Matt Bronze Green |
55 | 65 | Aircaft Blue |
El kit sugiere dos decoraciones, la más conocida gracias al Baro Rojo en rojo escarlata y la de camuflaje.
Bueno, pues aquí tenemos la primera decisión que tomar, ¿qué decoración elijo?
Me atraer mas la de camuflaje.
Pero haré la versión auténtica que voló el Baron Rojo por razones de visibilidad:
domingo, 21 de octubre de 2007
Un poco de historia
No pretende ser un estudio del DR.1 pero esta breve introducción histórica me permite empezar a comprender el Fokker DR.1 y al Barón Rojo. Este comentario lo encontré en el blog de Maquetasdiego
El Fokker DR I fue desarrollado por Anthony Fokker y Reinhold Platz. Producido por FOKKER SCHWERIN, pesaba 585 kg. y su velocidad era de 165 km/h. Estaba dotado de dos ametralladoras fijas sincronizadas con las hélices. Tenía una envergadura de 7,20 m. y una longitud de 5,77 m.
Dos de los aviones de la preserie se enviaron a la "JASTA 1" de Manfred von Richthofen. El avión dió un resultado excelente y fue utilizado por ases como Werner Voss (21 derribos al mes al recibir su avión).
A pesar de que Richthofen solía volar en un Albatros D III, en 1.917 pasó a pilotar el famoso FOKKER DR I. Fue derribado el 21 de abril de 1.918, según los últimos estudios, desde tierra, al penetrar tras las líneas aliadas, persiguiendo el SOPWITH CAMEL del teniente Wilfred May.
Fue enterrado por sus enemigos con todos los honores militares como muestra de respeto hacia el mayor as de la aviación de la I Guerra Mundial (83 derribos).
Tras la muerte del "Barón Rojo", el futuro mariscal Hermann Göering asumió el mando de la escuadrilla.
En mayo de 1.918 terminó la producción del DR I que sería reemplazado por el biplano FOKKER D VII. En ese momento todavía estaban en servicio 171 unidades del triplano.
Curiosidad: No se sabe bien por qué Richthofen mandó pintar su avíón de rojo. Unos dicen que por soberbia y otros dicen que para evitar que le disparasen desde sus propias líneas (yo me inclino por lo primero).
Algunos pilotos británicos decidieron pintar el morro de sus aviones del mismo color, para avisar que iban en busca del "Barón Rojo".
Por lo leido al respecto, parece que el DR.1 fue un éxito en su época, y bastante exigente con el piloto. Espero que el mio no sea muy exigente en el vuelo...
El Fokker DR I fue desarrollado por Anthony Fokker y Reinhold Platz. Producido por FOKKER SCHWERIN, pesaba 585 kg. y su velocidad era de 165 km/h. Estaba dotado de dos ametralladoras fijas sincronizadas con las hélices. Tenía una envergadura de 7,20 m. y una longitud de 5,77 m.
Dos de los aviones de la preserie se enviaron a la "JASTA 1" de Manfred von Richthofen. El avión dió un resultado excelente y fue utilizado por ases como Werner Voss (21 derribos al mes al recibir su avión).
A pesar de que Richthofen solía volar en un Albatros D III, en 1.917 pasó a pilotar el famoso FOKKER DR I. Fue derribado el 21 de abril de 1.918, según los últimos estudios, desde tierra, al penetrar tras las líneas aliadas, persiguiendo el SOPWITH CAMEL del teniente Wilfred May.
Fue enterrado por sus enemigos con todos los honores militares como muestra de respeto hacia el mayor as de la aviación de la I Guerra Mundial (83 derribos).
Tras la muerte del "Barón Rojo", el futuro mariscal Hermann Göering asumió el mando de la escuadrilla.
En mayo de 1.918 terminó la producción del DR I que sería reemplazado por el biplano FOKKER D VII. En ese momento todavía estaban en servicio 171 unidades del triplano.
Curiosidad: No se sabe bien por qué Richthofen mandó pintar su avíón de rojo. Unos dicen que por soberbia y otros dicen que para evitar que le disparasen desde sus propias líneas (yo me inclino por lo primero).
Algunos pilotos británicos decidieron pintar el morro de sus aviones del mismo color, para avisar que iban en busca del "Barón Rojo".
Por lo leido al respecto, parece que el DR.1 fue un éxito en su época, y bastante exigente con el piloto. Espero que el mio no sea muy exigente en el vuelo...
Un vídeo coloreado de la WWI y el DR.1
He encontrado este video coloreado sobre la WWI donde podemos ver Dr.1 volando y al barón Von Richthofen.
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